美国海军已经正式选择荷兰造船厂达门集团的LST100设计股票配资中心，用于其新型中型登陆舰(LSM)，此举旨在加速向海军部队交付关键的沿海能力。
这通告由海军部长约翰·c·费伦于12月5日作出，标志着新型中型登陆舰计划发展中的一个关键决定。该船旨在通过向岸上运送海军陆战队、车辆和货物来支持分布式海上作战，而不依赖于已建立的港口或固定的基础设施。
在海军海洋系统司令部(NAVSEA)发布的一份声明中，该服务证实:“美国海军已经选择LST100设计用于中型登陆舰(LSM)计划，使这种迫切需要的能力，能够快速部署到我们的海军和海军陆战队团队。通过利用成熟的非开发性设计和战略工程，我们正在缩短采购时间，并确保我们的部队在需要时拥有所需的沿海机动性。”
基于达门的LST100平台，该设计约100米长，16米宽。达门说，这艘船的速度可以达到14节，除了船尾坡道之外，还配备了“蛤壳”式船首门，可以直接在海滩上装卸。
展开剩余50%根据达门的说法，LST 100级的特点是标准的18名机组人员，设计用于携带多达234名士兵。它提供了近11，000平方英尺(1，020平方米)的滚装/滚卸货舱，并包括一个安装在船头的起重机，用于从船体内部操纵重型设备和车辆。该舰还配备了适合NH-90直升机或类似飞机操作的船尾飞行甲板。
在浅水、有争议的沿海环境中作战的能力符合美国海军和海军陆战队不断发展的远征战略，该战略强调更小、更灵活的平台，能够支持跨印度-太平洋和其他战区的分散作战。
正如海军所指出的，对于中型登陆舰的努力，通过利用成熟的商业设计优先考虑快速采购，避免了通常与全新军用造船计划相关的延迟。这种方法预计将压缩从选择到部署的时间表。
中型登陆舰计划是陆军部现代化优先事项下更广泛的部队设计变化的一部分，特别是海军陆战队向远征高级基地作战(EABO)和分布式后勤的转变。商业基线的选择还旨在通过利用现有的全球供应链和设计成熟度来简化维护、培训和维持。美国海军计划以LST为基础建造35艘LSM，首艘于2026年开始建造，2029年交付。
未来美国海军陆战队作战预计将高度聚焦于在偏远地区快速部署与重新部署相对小规模部队，以给对手制造难题股票配资中心，尤其是在太平洋地区更大的“跳岛”作战场景中。
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